國高青蘭高速高速護欄板施工完畢山東段全線貫通

　　國高青蘭高速高速護欄板施工完畢山東段全線貫通

　　國高青蘭高速高速護欄板施工完畢山東段全線貫通

　　國高青蘭高速東阿至聊城段和泰安至東阿段黃河特大橋正式建成通車。這是山東貫徹落實《交通強國建設綱要》，加快建設交通強省，以重大基礎設施支撐山東高質量發展的重要成果。

　　青蘭高速東阿至聊城段，是國家高速公路“71118”網青島至蘭州高速公路的重要組成部分，也是山東高速公路網“九縱五橫一環七射多連”中的“橫三”線，是山東高速公路的重要組成之一。工程由齊魯交通發展集團投資建設，路線全長86.55公里，雙向六車道，設計時速120公里/小時，設收費站6處，服務區2處，概算總投資80.74億元。項目于2016年12月正式開工建設，較計劃提前2個月建成通車。

　　青蘭高速泰安至東阿段黃河特大橋工程，全長3.9公里，主橋為雙塔中央索面斜拉橋，主塔高140米，主跨跨徑430米，采用鋼-混組合梁結構，是目前黃河上同類型橋梁中跨徑最大的一座。項目由山東高速集團投資建設，于2015年12月正式開工建設，較計劃提前3個月建成。

　　山東高速護欄板生產廠家青蘭高速泰安至東阿段主線已于6月30日正式通車，此次東阿至聊城段與泰安至東阿段黃河特大橋建成通車后，青蘭高速在山東境內實現全線通車。項目的全線通車，對加快山東中西部發展，拓展山東沿海港口經濟腹地，構建和完善全國及全省高速公路主框架，發揮路網整體效益具有重要意義。至此，我省高速公路通車里程已達6226公里，其中六車道以上占比達到24%，對現代化經濟強省建設的支撐和保障能力進一步提升。

　　一般施工護欄板的時候都會選擇在春秋季，在冬季施工需要面臨的問題一般都比較多，下面我們將為您展示一下冬季安裝護欄板需要注意的幾個重要的問題，跟隨著冬季的來臨由于土壤的問題，冬季的土壤很堅硬，內部含有的水分難以干燥，因此把支撐結構構架埋放在這樣的土壤當中自然對支架的使用壽命以及各方面的應用能力都起到不小的沖擊，同時由于季節的更替，對支架的固定也起到一個考驗的作用，因此冬季施工的確挑戰不小。另外在安裝護欄板的時候我們還要考慮到人的因素，畢竟是因為人在施工，當人的思維出現問題，施工也就會有偏差了，

　　在冬季的環境里需要施工人員在寒冷的環境里保持敏捷的思維，這就考驗人的毅力了，另外這是施工中關鍵而且是需要有細心的狀態的工作，施工禁不起差錯，任何的差錯都有可能造成施工出現問題，現在廣泛的應用就是高速護欄板，它的厚度一般是兩毫米到十毫米。護欄板的撞擊力是很強的他不會彎曲，他的柔韌性可以讓他在被撞擊的時候彎曲，山東高速護欄板廠家出現波形的褶皺但是不會斷裂，從而保障高速公路的正常運行，不會出現重大的交通事故。阻擋撞擊的策略是保障交通安全的有力保證。護欄板冬季施工安全注意事項1.提高安全生產意識，河北藍強施工人員出發前，公司都會給他們開一次啊安全生產的會議，提醒大家注意安全，這是也是對家人大的負責。

　　1.施工隊領班要強化現場的安全生產與管理。

　　2.冬季施工安裝護欄板前要充分的做好檢查工作，排除不必要的麻煩。

　　3.做好防凍、防滑、防風、防雨雪等。

　　4.山東高速護欄板安裝設備的檢查也是重要的，設備潤滑劑是否足夠，設備是否有磨損。如果不做好檢查，施工過程中一旦出現問題可能導致一點的工作都被耽誤。

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