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      波形護欄板的價格與防腐處理的必然聯系

      作者:川森網欄      時間:2021-11-20 11:14:45    閱讀量:794次

        波形護欄板的價格與防腐處理的必然聯系

        半剛性高速護欄板以抗擊能力強、使用壽命長、方便安裝、便于維修等特性,廣泛用于高速公路安防設施。高速公路波形護欄板的原材料是鋼材,鋼材的特性就是在空氣中容易氧化生銹,那么護欄板靠什么特異功能能在各種惡劣的環境中用上幾十年不變色不腐蝕的呢?這就是這一期要說的內容,波形護欄板表面防腐處理都有哪些?

        .熱鍍鋅

        熱鍍鋅就是把除銹后的金屬材料浸入到500度左右的鋅液中,使金屬表面附著新層,而達到防腐的目的,熱鍍鋅的工藝發展到今天已經有一百多年的歷史了,技術已經比較純熟了,高速公路護欄板大都是采用這種工藝進行處理的。

        2.噴塑

        噴塑是利用靜電噴粉設備把粉末噴到去脂的工件上,在靜電的作用下,粉末會均勻的吸附在工件表面,,形成粉狀涂層,涂層經過高溫烘烤流平固化。形成噴塑的表面。

        3.熱鍍鋅+噴塑

        熱鍍鋅+噴塑工藝就是先進行熱鍍鋅之后再噴塑。這種效果要比前兩種的防腐效果要好,當然,造價也高!

        涂料特性:

        (1)超耐候性

        特有的F-C化學鍵,具有高鍵能,紫外線無法將分子鏈斷裂,表現出超強的耐候性。

        (2)自清潔性

        氟樹脂具有不沾污、自清潔特性,表面污物極易清洗,漆膜美觀。

        (3)耐腐蝕性

        氟碳涂料可耐大多數強腐蝕溶劑,涂層不脫落,不變色,具有非常好的保護作用。

        (4)裝飾性能

        漆膜各色可調,包括實色漆和金屬漆,保色保光,長久不變色,裝飾優異。

        (5)長效防腐

        防腐年限可長達20年之久,是鋼結構、橋梁、建筑防護俱佳涂料。

        (6)配套涂裝

        作為高性能面漆,需要和多種涂料配套使用,如環氧富鋅底漆、無機富鋅底漆、環氧云鐵中間漆、環氧底漆等,有多種配套涂裝系統,每道漆、每層漆都有嚴格的施工方法、漆膜厚度、涂裝間隔等要求。

        鋅鋼護欄基材是熱浸鋅管制作的防腐性能最佳。熱浸鋅是將鐵件清洗凈,經由録化鋅的潤親作用,浸入鋅浴中,使鐵件與鋅反映生成一種合金化的皮膜,其流程工序為:進料-脫脂-水洗-酸洗-水洗-助溶劑-熱浸鋅-冷卻-整理成品-檢驗-成品。合格的熱浸鋅工序是保證材質的關鍵。滄州金博士型材新型研制開發的新一代鋅鋼護欄及其系列產品,具有韌性好,強度高,造價低,安裝簡便、無污染、耐腐蝕、免維護、自潔凈等特點,鋅鋼護欄適用于:工礦企業鐵藝圍欄、機關圍欄網、道路護欄、市政鐵藝護欄、公園鐵藝柵欄、公寓別墅鐵藝欄桿、學校鐵藝護欄等各種場所。

        粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發生爐上應用于石油接觸分解,進而開發了固氣兩相接觸工藝,后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”,實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中,由鼓風機從下送入經過處理的壓縮空氣,使粉末涂料翻動達到“流化狀態”,成為均勻分布的細散粉末。

        隨著高速公路發展迅速,因各地雨水受工業影響,侵蝕性比較強,湖南波形護欄廠家根據國家規定生產出了噴塑護欄,使護欄使用年限增長,湖南波形護欄淺談下噴塑知識。

        高速公路波形鋼護欄要經受陽光曝曬、風雨侵蝕、季節溫變和環境介質的作用,其鋼材表面需要一層保護膜以保證波形鋼護欄在如此復雜的環境下保持長久的壽命。傳統的鋼材表面處理的方式包括噴漆、鍍鋅、鍍鋁、噴鋅和噴鋁等。

        公路護欄網的涂裝工藝由兩個階段來完成:第一階段為固定床階段,第二階段為氣流輸送階段,在固定床的基礎上繼續增大流速(W),床層開始膨脹和松動,床層高度開始增加,每個粉末顆粒被浮起,因而離開原來位置作一定程度的移動,這時便進入流化床階段。bc段說明流化床內粉層膨脹,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內壓強(△P)并不增大,在一定范圍內變動流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。流化床內粉末流化狀態的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態化”,流化數必需經過試驗找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內粉末的懸浮率最高可達30~50%。

        隨著高速公路發展迅速,因各地雨水受工業影響,侵蝕性比較強,湖南波形護欄廠家根據國家規定生產出了噴塑護欄,使護欄使用年限增長,湖南波形護欄淺談下噴塑知識。

        高速公路波形鋼護欄要經受陽光曝曬、風雨侵蝕、季節溫變和環境介質的作用,其鋼材表面需要一層保護膜以保證波形鋼護欄在如此復雜的環境下保持長久的壽命。傳統的鋼材表面處理的方式包括噴漆、鍍鋅、鍍鋁、噴鋅和噴鋁等。

        普通的涂膜層較薄,附著力較低,耐侯性和防腐性較差。鋅或鋁的噴鍍防腐性能較好,但易受酸雨鹽霧的腐蝕,且顏色單一,不易清潔。

        從20世紀90年代開始,我國開始將噴塑防腐技術應用到高速公路波形鋼護欄上,包括各種型號的鋼護欄立柱、波形護欄板、防阻塊、拼接螺栓和連接螺栓等。作為遼寧省第一條使用鍍鋅噴塑技術對波形鋼護欄進行防腐的高速公路一丹通高速公路于2012年9月15日正式通車,這也標志著噴塑防技術應用于高速公路建設的時代全面來臨。

        1鍍鋅工藝

        1,1上料上料工應檢查原料情況:

        (1)鋼板的外表面不得粘有油污(特別是瀝青油調合漆等油污),否則會造成大批不合格品。

        (2)鋼板在生產后一定要矯直,消除鋼板的內應力。

        (3)鋼板外表面出現凹凸不平的腐蝕不能鍍鋅,否則將浪費大量鹽酸。

        (4)鋼板在運輸過程中不能出現人為彎管。

        (5)用于熱鍍鋅的鋼板,不允許把標識物貼在鋼板的內、外壁上,以免造成漏鍍。

        1.2鋼板的酸洗、水洗

        1.2.1鋼板的酸洗

        (1)酸洗工在工作前必須穿戴好勞動保護用品,在工作中認真檢查工作現場有無障礙、吊帶是否完好無損,確認完好后方可進行工作。

        (2)酸洗主要采用鹽酸酸洗,采用水來配制鹽酸,鹽酸含量為18%~20%比較合適。

        (3)酸洗工工作前首先了解酸的濃度、溫度及本槽酸洗管的噸位。

        (4)吊鋼板時兩根吊帶要離開端頭1.3m左右,防止吊彎鋼板,造成鍍鋅管內漏;在往酸槽下鋼板時,鋼板要傾斜15。,先下自己站立的一端,防止噴酸傷人。

        (5)鋼板每次酸洗,重量在2—5t為宜,時間5—15min。

        (6)鋼板在酸洗時要經常振動,在振動過程中要把鋼板平放在酸槽的橫條石上,反復起動一側吊帶3次后再起動另一側吊帶3次,重復兩次后再吊起;振動上升角度不大于15。。

        (7)酸槽加溫時,先將蒸汽管固定牢固后再打開蒸汽閥門。

        (8)天車吊管進、出酸槽時,不得撞擊槽壁,防止損壞酸槽。

        (9)鋼板的欠酸洗的主要原因:

       ?、黉摪逶谶M料時要嚴格檢查,要做到不合格鋼板不投入酸洗;

       ?、阡摪逶谡駝訒r不認真操作。;

       ?、鬯嵯磿r間及鹽酸含量不足。

        (10)鋼板過酸洗的主要原因:

       ?、冫}酸含量過高。;

       ?、谒嵯磿r間過長。

        (11)酸洗后檢查鋼板外表面是否光滑、有無殘留氧化鐵皮、有無油垢污染鋼板表面。

        1.2.2鋼板的水洗(1)鋼板的水洗要在流動的清水槽中進行,水洗時要將鋼板全部浸在水中,把酸洗吊帶放松,起落三到四次。

        (2)水洗后,要將鋼板內的水控凈,盡快進行溶劑處理,以防止鋼板氧化。

        (3)清洗水鐵鹽含量標準不得超標,無其他雜物,保持干凈透明。

        (4)在洗管時,嚴禁操作人員跨越酸洗槽,防止滑倒或掉人酸槽傷人。

        1.3鋼板的溶劑處理(1)鋼板進入溶劑槽內,把吊帶放松到鋼板全部浸入溶劑內,不允許鋼板表面露出溶劑表面。等鋼板兩端不冒氣泡為止,再吊起鋼板的一側上下振動,吊起鋼板控凈溶劑后進入烘干臺架。

        (2)鋼板在溶劑處理過程中鋼板的傾斜角度不大于l5。。

        (3)鋼板在溶劑中浸泡時間為60~120s,當班回鍍管浸泡3~5min,接班回鍍管浸泡5~10min。

        (4)溶劑溫度:常溫,保持溶劑干凈。

        (5)溶劑處理后的鋼板,不要粘上其它臟物,不要淋上水,放人烘干臺架擺平;放到烘干臺架上的鋼板,不允許人到鋼板上面去踏,如必須上去,雙腳必須涂上氯化銨后再到管上去作業。

        1.4烘干

        (1)溶劑處理合格后的鋼板放在烘干受料臺架上,將鋼板齊頭一側放在鋅鍋前側和第二個磁力輥前側成直角擺平;彎度較大的管放在后面或者矯直后放在受料架上。

        (2)烘干炕主要作用是把鋼板表面的水份烘干,另一方面是提升鋼板本身的溫度,防止濺鋅傷人,也不帶走鋅鍋內的熱能,促使鋅鐵合金層的加快生成。

        (3)烘干炕溫度為80~180℃,鋼板的干燥時間為3—7min,也可根據鋼板的規格、壁厚不同掌握烘干溫度;干燥工要隨時檢查鋼板的干燥程度,防止時間不足進入鋅液中濺鋅傷人;烘干時不要超溫,防止把溶劑烘焦。

        1.5熱鍍鋅鋼板的熱鍍鋅采用齒盤全浸式半自動鍍鋅方式撥入、壓下、螺旋、拔出、提升的機械原理,完成熱鍍鋅過程。

        (1)工藝參數控制:鋅液溫度應控制在440~460~C之間;浸鋅時間應控制在30~60s之間;加鋁量(鋅液面含鋁量0.O1%一0.02%)

        (2)鋅錠使用應為國標ZnO一3鋅錠。

        (3)要經常維護控制好拔人壓下螺旋、拔出提升裝置的可靠性能,加強氣缸的潤滑,調整好鍍鋅管分配器的高度、角度,將設備調整到最佳狀態。

        (4)接近開關的擺放位置要準確無誤;熱電偶線和表要統一型號使用,否則,溫度誤差大,熱電偶的保護套管,要經常檢查更換。

        (5)操作臺操作人員要根據爐前設備運行情況及手勢指揮,手動調整速度防止卡管現象。

        (6)爐前工使用工具要先預熱再使用,以防止濺鋅傷人;經常檢查有無鋼板掉人鍋內,如有要及時清出;要及時調整設備別卡管,以保障設備的安全。

        (7)向鋅鍋內加鋅時,鋅錠要先預熱,加鋅時決不允許一捆捆加鋅,加鋅每次最多不多于五塊,應將鋅錠縱向貼向鋅鍋壁面緩緩劃下,以免沖擊損壞鋅鍋和濺出大量鋅傷人;鋅液內嚴禁鐵類物質掉入,以防產生大量鋅渣。

        (8)熔鋅時應緩慢加熱,不可燒急火,否則會有損鍍鋅鍋的壽命,而且有大量的鋅蒸汽揮發出來。這種有害氣體被人體吸入過量后,會患一種“鑄工熱”的病癥。在熔鋅過程中,一旦鋅已具有較高溫度切不可用手去撥動鋅塊,以免灼傷,應采用適當的工具去撥動它。

        (9)要定時清出鋅液表面的鋅灰。刮灰時應輕輕在鋅液表面上用刮灰板刮拭,不能攪動得太厲害,以免鋅灰揚起,刮灰板不應與正在浸鋅或出管時的鋼板相碰,以免軋住出現人身事故或設備事故。

        (10)爐前地面上的鋅塊、碎鋅、鍍鋅時帶出的鋅、鋼板流到外面的鋅要隨時回收回鍋,以減少鋅鍋的熱損失。

        (11)鋅液表面加鋁錠時,一定要前后活動幾次保證鋅液表面鋁含量均勻。

        (12)為了便于澇渣及抽鋅,鋅鍋內部要放入20t鉛。

        (13)撈渣時要把撈渣機先預熱,鋅渣要分大小塊存放,澇渣溫度應控制在455℃以上進行,擺動抓渣機時必須使用專用工具,離開鋅鍋1m處,腳要站成丁字形。

        (14)熱鍍鋅工藝要求比較嚴密,所以在熱鍍鋅生產過程中,一定要干足工位,也就是說在單位時間內的根數或噸位越多,成本越低,反之越高。

        1.6鍍鋅管的引出與外吹

        (1)鍍鋅管提出后,采用磁力輥道把鍍鋅管引出,引出機的轉數不要太快,讓鋅在內吹前流凈。

        (2)外吹環角度要與磁輥成平行直角,縱向、橫向位置要正,保證鍍鋅管在風環中間通過。

        (3)安裝磁力輥時,五個磁力輥上下左右必須在一條中心線上,保證外吹的后的鍍鋅管鋅層均勻。

        (4)外吹采用壓縮空氣進行外吹,最好采用70℃以上,壓力在0.2~0.4MPa狀況下進行。

        (5)在下列情況下應調整風壓:

       ?、馘冧\管外表面鋅層太厚;

       ?、谕獯岛箐\層表面發暗;

       ?、弁獯岛箐\層表面粘附著雜物和條狀不干凈物應調節風量。

        (6)根據鍍鋅鋼板規格更換同規格的風環,風環不能用其它規格代替。

        (7)外吹風環在無風條件下禁止鍍鋅管通過,以免造成風孔堵塞,影響外吹的質量。

        (8)要經常檢查外吹環內是否清潔,是否有掛鋅,鍍鋅管外表面是否光滑,有無劃傷;磁輥表面、鏈條是否掛鋅,如有掛鋅要及時清理。

        (9)引上輥道由于無磁力輥,鋅層又沒有固牢,鋅層表面最容易劃傷,引上輥速度要和磁力輥速度匹配好。

        1.7鍍鋅管的內吹、橫移及水冷(1)熱鍍鋅管通過引上裝置送到內吹機旁通過接近開關完成橫移,壓下內吹,壓頭抬起,橫移,完成內吹及下管動作把熱鍍鋅管移進冷卻水槽。

        (2)熱鍍管在引上輥道上是最容易被劃傷的,主要是鋼板在運行中鋅還沒有完全凝固。

        (3)內吹采用蒸汽進行吹掃,內吹壓力為0.4~1.OMPa;內吹后的鍍鋅管內表面必須光滑。

        (4)鍍鋅管在鏈條上要保持一定傾斜角度,讓冷卻水流凈。

        (5)內吹工作業場所地勢較陡,作業空間較小,一定要認真操作,防止滑倒摔傷,以及彎管傷人;嚴禁身體的任一部位,直接接觸高溫鍍鋅管,以免傷人。

        (6)在水槽作業時要注意腳下是否站穩,有無其它障礙物,防止掉入水槽中;水槽上鏈條運行,很容易別管,要防止飛管傷人。

        1.8鈍化

        (1)鈍化方式采用熱鍍鋅管在跑道上面直接噴淋鈍化液,在距離噴淋位置1Ill的地方經汽刀抹拭吹凈附液,注意一定要吹凈。

        (2)采用壓縮冷氣抹拭,吹掉鋼板表面的附液并使涂層均勻。通過調整氣壓大小調整涂層的厚度,決不能有多余液珠附在鋅管表面上。

        1.9鍍鋅管的滾標、滾杠與包裝

        (1)滾標機工作時,嚴禁用手觸摸滾標輥,防止壓手;嚴禁雙管通過滾標機,防止壓輥損壞。

        (2)鍍鋅管在輸送輥道運行中滾標,滾標機要根據不同規格,更換字條,更換一次規格要調整一次壓輪高度,要經常添油。

        (3)滾標機的膠圈要經常檢查,發現有裂紋要及時更換。

        (4)膠輪應壓在鋼板的中心線上,要調整好壓角的上下固定螺栓。

        (5)在打印標志環時,二人要同時滾動,滾鋼板用毛氈要經常加油墨,但油墨不易過多。

        2噴塑工藝

        2.1前處理目的:除掉工件表面的油污、灰塵、銹跡,并在工件表面生成一層抗腐蝕且能夠增加噴涂涂層附著力的“磷化層”。

        主要工藝步驟:除油、除銹、磷化、鈍化。工件經前處理后不但表面沒有油、銹、塵,而且原來銀白色有光澤的表面上生成一層均勻而粗糙的不容易生銹的灰色磷化膜,既能防銹又能增加噴塑層的附著力。

        2.2靜電噴涂

        (1)目的:將粉末涂料均勻地噴涂到工件的表面上,特殊工件(包含容易產生靜電屏蔽的位置)應該采用高性能的靜電噴塑機來完成噴涂。

        (2)工藝步驟利用靜電吸附原理,在工件的表面均勻地噴上一層粉末涂料;落下的粉末通過回收系統回收,過篩后可以再用。

        2.3高溫固化(1)目的:將工件表面的粉末涂料加熱到規定的溫度并保溫相應的時間,使之熔化、流平、固化,從而得到我們想要的工件表面效果。

        (2)工藝步驟:將噴涂好的工件推入固化爐,加熱到預定的溫度(一般185℃),并保溫相應的時間(15min);開爐取出冷卻即得到成品。

        (3)提示:加熱及控制系統(包括電加熱、燃油、燃氣、燃煤等各種加熱方式)+保溫箱體=固化爐。

        2.4裝飾處理

        (1)目的:使經過靜電噴涂后的工件達到某一種特殊的外觀效果,如各種木紋、花紋、增光等。

        工藝步驟:罩光、轉印等處理工藝。

        (2)噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經過180—220?!?的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產品多用于戶內使用的箱體,漆膜呈現平光或啞光效果。噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。

        3發展前景

        隨著鍍鋅噴塑技術的成熟,高速公路事業的蓬勃發展,鍍鋅噴塑防腐技術將越來越多地應用于高速公路建設事業的各個領域,并得到較好的發展前景。

      A級護欄板

      波形護欄板的價格與防腐處理的必然聯系常見規格

      波形護欄板的價格與防腐處理的必然聯系規格:

      波形護欄板的價格與防腐處理的必然聯系的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米

      波形護欄板的價格與防腐處理的必然聯系立柱規格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

      立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做,不管什么規格的產品我們都為您精心制作。

      立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。

      防阻塊規格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊,從而達到保護撞擊車輛。

      托架規格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。

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