作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:08 閱讀量：1298次
高速護欄板磷化時的處理
高速護欄板磷化時的處理
高速交通安防設施中，按表現形式可以分為剛性護欄、柔性護欄、半剛性護欄三種形式，半剛性護欄普通指的一種連續的梁柱式護欄構造。半剛性護欄是一種用支柱固定的梁式構造，依托護欄的彎曲變形和張拉力來抵御車輛的碰撞。梁式護欄按不同的構造可分為W型波形梁護欄板、管梁護欄、箱梁護欄等多。
高速護欄板磷化時，需要把整根管材浸泡在池中，讓鋼材表面均勻的覆蓋（Cover)一層厚度在10.5μm的磷化膜，浸泡達到一定的時間后，再對鋼材進行多遍清洗。 磷(P)化是使產品(Product)表面(appearance)涂層掉落的主要原因，如果是因為磷化而出現的涂層脫落，很難再通過涂層修補解決，只能清洗(Cleaning)掉表面顏色，重新進行表面處理。
高速護欄板磷化時的處理規格：
高速護欄板磷化時的處理的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
高速護欄板磷化時的處理立柱規格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做，不管什么規格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。
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