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      高速公路安全技術護欄板交底

      作者:川森網欄      時間:2021-11-20 11:14:27    閱讀量:1105次

        高速公路安全技術護欄板交底

        伴隨著高速公路的不斷地進行增加,建造的也是比較多的,各種的大小的高速公路都是不斷地進行增加,用到的高速護欄板的數量也是比較多的,這樣的話高速護欄板的需求量也是不斷地進行增加的,市場潛力也是比較巨大的。高速護欄板的安裝也是比較多的,而且要求的技術等也是比較大的。高速護欄板施工和安裝的過程中要注意哪些施工技術和規范呢?在這里高速護欄板的小編給大家進行介紹一下吧:

        一、簡要說明

        1、高速護欄的安裝一般應在路面施工完成后進行,但設置于立交橋、小橋、通道上的護欄立柱,其基礎應作預先處理。

        2、安裝高速護欄之前應作出詳細的施工組織設計。

        3、無論采用何種方法安裝護欄,施工操作都應謹慎,不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。

        二、立柱放樣

        1、立柱應根據設計圖進行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點,進行測距定位。

        2、立柱放樣時可利用調整段調節間距,并利用分配方法處理間距零頭數。

        3、立柱放樣后,應調查每根立柱位置的地基狀態。如遇地下通訊管線、泄水管等,或涵洞頂部埋土深度不足時,應調整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。

        三、立柱安裝

        1、立柱安裝應與設計圖相符,并與道路線形相協調。

        2、立柱應牢固地埋入土中,達到設計深度,并與路面垂直。

        3、一般路段,立柱可采用打入法施工,施工時應定位。當打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎壓實后再重新打入。

        4、無法采用打入法施工時,可采用開挖法埋設立柱。埋設立柱時,回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超出15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。

        5、立柱可采用鉆孔法進行安裝。立柱定位后應用與路基相同的材料回填,并分層夯填密實。

        6、鋪有路面的路段設置立柱時,柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實,余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。

        7、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。

        8、護欄漸變段及端部的立柱,應按設計規定的座標進行安裝。

        四、高速梁護欄安裝

        1、高速梁護欄通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。高速梁拼接方向見圖5.3.4。

        2、高速梁護欄的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用高速梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。

        3、高速梁護欄頂面應與道路豎曲線相協調。當護欄的線形認為比較滿意時,方可******擰緊螺栓。

        以上是高速護欄板安裝技術的相關的標準和施工的主要的規范供大家進行參考,對于高速護欄板您還有什么其他的問題都是可以進行聯系我們的廠家的,這樣的話有利于我們的使用,保證好產品的質量!

      波形護欄板

      高速公路安全技術護欄板交底常見規格

      高速公路安全技術護欄板交底規格:

      高速公路安全技術護欄板交底的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米

      高速公路安全技術護欄板交底立柱規格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

      立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做,不管什么規格的產品我們都為您精心制作。

      立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。

      防阻塊規格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊,從而達到保護撞擊車輛。

      托架規格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。

      高速公路安全技術護欄板交底常見種類

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      高速公路安全技術護欄板交底常見顏色

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      高速公路安全技術護欄板交底參數介紹

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